Die Top 10 AMGs aller Zeiten

Tyler Heatley

23 März. 2021

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AMG ist die Antwort von Mercedes-Benz auf die M-Abteilung von BMW und die RS-Autos von Audi. Allerdings sind diese Deutschen ein bisschen durchgeknallt.

Der berühmte deutsche Veredler AMG ist bekannt dafür, bereits potente Mercedes-Benz in vierrädrige Leistungsmonster zu verwandeln. Vom allerersten AMG für den Rennsport bis hin zum neuesten maßgeschneiderten Hypercar - die Ingenieure aus Affalterbach haben ein echtes Bedürfnis nach Geschwindigkeit.


Hier sind die Top 10 der besten AMGs, die je gebaut wurden.


Mercedes-Benz G 65 AMG

Eröffnen wir den Schlagabtausch mit etwas, das unterstreicht, dass AMG gerne alles deutlich schneller macht als vorgesehen. Die viel geliebte G-Klasse begann sein Leben als ein sehr utilitaristisches Militärfahrzeug, aber heutzutage ist er ein mutiges Modestatement mit einigen ernsthaften Off-Road-Fähigkeiten. Die AMG-Ingenieure haben einen Blick darauf geworfen und sofort mit den Plänen für eine V12-Version begonnen.


Die neueste G-Klasse ist mit einem V8 unter der Haube etwas "vernünftiger", aber die vorherige Generation des G65 hatte einen V12. Mit einer Leistung von 630 PS und einem Drehmoment von 999 Nm kostete dieser Panzer in seiner letzten Ausführung rund 324.000 €. Trotz seiner Größe und seines Gewichts schaffte der Geländewagen den Sprint von 0 auf 100 km/h in etwas mehr als 5 Sekunden.


Mercedes-Benz SLK 55 AMG Back Series

Wenn Sie denken, dass die normalen AMG-Ingenieure ein bisschen verrückt sind, gibt es einen tieferen Keller im Hauptquartier, wo wirklich verrückte Designer residieren. Diese verrückten Wissenschaftler sind für die Black Series verantwortlich, die am aggressivsten modifizierten Mercedes-Fahrzeuge, die mit einer Garantie verkauft werden. Der Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series war der allererste.


Der SLK Black Series war der erste seiner Art und geriet wegen der nachfolgenden, schlagzeilenträchtigen Black Series weitgehend in Vergessenheit. Der kleine Sportwagen, der mit Karbonfasern erleichtert, verbreitert und mit einem 405 PS starken V8 ausgestattet wurde, war ein wahres Taschenmonster.


Mercedes-AMG GT

Der AMG GT ist erst das zweite maßgeschneiderte Auto der AMG-Abteilung und sieht nicht nur gut aus, sondern ist auch rasend schnell. Sein "Hot V"-V8-Motor mit Turboladern in den Zylinderbänken war eine Innovation direkt aus der Formel 1. Er bewies, dass ein aufgeladener Motor unglaublich klingen kann, und die Leistung dieses Autos passte zum teuflisch guten Aussehen.


Viele Performance-Varianten des AMG GT wurden im Laufe der Jahre produziert, aber der Schwanengesang für dieses Modell ist die bedrohliche 730 PS starke Black Series.


Mercedes-Benz 300 E AMG "Hammer"

Bevor AMG von Mercedes-Benz geschluckt wurde, konnte man sich austoben und weiter Autos bauen, die für Schlagzeilen sorgten. Ein Auto mit dem Spitznamen "The Hammer" hat das sicher getan, denn diese stark modifizierte E-Klasse von 1986 ist der Inbegriff der Ära des Exzesses.


Mit ihrem bedrohlichen schwarz-auf-schwarz Look hatte die geschwollene Großraumlimousine die Muskeln, um ihre einschüchternde Erscheinung zu untermauern. Ein 6,0-Liter-V8-Motor mit fast 405 PS machte ihn zum wohl schnellsten viertürigen Auto seiner Zeit.


Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series

Als das Team der Black Series den C63 AMG auf die dunkle Seite zog, wurde es dafür beklatscht, dass es das Äquivalent eines deutschen Muscle Cars geschaffen hatte, aber der SL 65 war eine andere Geschichte. War AMG zu weit gegangen, war das ein automobiler Overkill? So oder so, es ist ein ganz besonderes Auto.


Ein extremes Bodykit umhüllte eine verbreiterte Spur, der feststehende Heckflügel sorgte für den dringend benötigten Abtrieb und unter der Motorhaube lauerte ein 670 PS starker V12 mit Doppelturbolader. Es ist ein schmaler Grat zwischen Brillanz und Wahnsinn.


Mercedes-Benz CLK DTM AMG

Tourenwagen sind in Deutschland ein ganz großes Spektakel. Als der Mercedes CLK die Meisterschaft gewann, gab es also Grund zum Feiern. AMG schuf mit dem straßenzugelassenen CLK DTM eine echte Monster-Maschine, von der es weltweit nur 100 Stück gab. Satte 574 PS bringen den glücklichen Besitzer in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, bis zu 322 km/h.


Da es bei diesem Auto um weit mehr als nur die reine Beschleunigung ging, wurde es erleichtert und abgestimmt, um sicherzustellen, dass es wie ein DTM-Auto durch die Kurven fährt. Mit 1,35 g durch die Kurven ist der rar gewordene CLK heute ein echtes Sammlerstück.


Mercedes-Benz SLS AMG

Das war der Punkt, an dem AMG wirklich zu seinem Recht kam. Es gab Befürchtungen, dass AMG, sobald Mercedes die totale Herrschaft über AMG hat, nur noch ein glänzendes Abzeichen sein würde, aber die Kritiker wurden mit dem SLS eines Besseren belehrt. Dies war das erste maßgeschneiderte Auto von AMG.


Mit den herrlichen Flügeltüren, die an den 300 SL erinnern, war der elegante GT ein königliches Flaggschiff der AMG-Palette. Unter der langen Motorhaube steckte ein 6,3-Liter-V8-Motor alter Schule, der 583 PS auf die Hinterräder brachte. Der SLS AMG war auch als Cabriolet mit dem Namen Roadster erhältlich.


Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6

Die Automobilwelt war fassungslos, als AMG das wohl extremste Fahrzeug seiner Geschichte vorstellte. Der G 63 6x6 war quasi eine G-Klasse auf Steroiden. Wie der Name schon andeutet, würde der Sechsradantrieb dieses gewaltige Monster über so ziemlich jedes Terrain bringen, das man ihm vorsetzt.


Ein V8-Motor mit Doppelturbolader treibt diesen Koloss an, ein Motor, der 536 PS und 759 Nm Drehmoment liefert. Er verfügt über fünf Sperrdifferentiale, 12,5-Zoll-Breitreifen und einen eingebauten Kompressor zur Anpassung des Reifendrucks während der Fahrt. Er ist das ultimative Fahrzeug für alle Fälle.


Mercedes-Benz CLK GTR

Auch wenn AMG im Namen fehlt, ist der CLK GTR ganz sicher ein Produkt der Motorsport- und Performance-Abteilung von Mercedes. Vielleicht am berühmtesten, weil er sich in Le Mans zweimal auf den Kopf stellte, war diese Monster-Maschine einer der schnellsten Rennwagen seiner Zeit. Aufgrund der Homologationsvorschriften mussten jedoch mindestens 25 Straßenfahrzeuge gebaut werden.


Richtig, es gibt straßenzugelassene CLK GTRs, die sich nur wenig vom Motorsport-Derivat unterscheiden. Der feuerspeiende V12-Motor und die aerodynamische Karosserie wurden beibehalten, aber die Kabine wurde um ein paar Annehmlichkeiten erweitert. Auch eine Serie von CLK GTR Roadstern wurde gebaut.


Mercedes-Benz 300 SEL AMG "Red Pig"

Dies ist das Auto, das der Welt wirklich ankündigte, dass AMG angekommen war. AMG war zwar ein bemerkenswerter Tuner, aber die erste Schlagzeile machte AMG mit seinen Auftritten bei den 24 Stunden von Spa 1971. Ein Kunde trat an AMG mit der Bitte heran, einen 300 SEL für den Renneinsatz vorzubereiten. Der SEL war zu dieser Zeit zwar das schnellste deutsche Straßenauto, aber er blieb eine Luxuslimousine. AMG nahm die Herausforderung an und fuhr in Spa mit einem stark modifizierten Auto vor.


Natürlich lachten die Leute, als der SEL neben den maßgeschneiderten Rennmaschinen aufgereiht wurde, und viele nannten ihn das "rote Schwein". Das Grinsen wurde jedoch schnell aus den Gesichtern der Konkurrenten gewischt, als das Auto den ersten Platz in der Klasse und den zweiten in der Gesamtwertung belegte. Tatsächlich hätte der SEL sogar den Gesamtsieg errungen, wären da nicht der Benzin- und Reifenverbrauch gewesen. AMG hatte mit einer Luxuslimousine einige ernstzunehmende Rennfahrer beschämt und seinen Ruf, Grenzen zu verschieben, zementiert.


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Tyler Heatley

23 März. 2021