Kia legt die Preise für den Sorento fest

Lukas Schmidt

18 Nov. 2020

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Vor knapp zwei Wochen hat Kia die Plug-in-Hybrid-Version des Sorento angekündigt. Nun stehen die Preise fest: Mit allen Fördermöglichkeiten liegt der Teilzeitstromer auf Diesel-Niveau.

Erst vor zwei Wochen hat Kia Details zum neuen Sorento Plug-in-Hybrid bekannt gegeben. Der Teilzeitstromer ist nach dem Diesel und dem Hybrid-Benziner die dritte Antriebsvariante des SUV. Mit 195 kW (265 PS) und 68 km E-Reichweite ist der Plug-in-Hybrid die Topmotorisierung des mit dem „Goldenen Lenkrad“ ausgezeichneten Sorento.


Die neue Topversion des Sorento kann bis zu 68 km rein elektrisch fahren (Alle Bilder: Kia)


Die Einstiegsversion kommt mit Allrad, Stauassistent, Autobahnassistent, navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion, intelligenter Geschwindigkeitsassistent, Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und Radfahrererkennung sowie Abbiegefunktion, Spurhalteassistent mit Lenkeingriff, Insassenalarm, Müdigkeitswarner, Fernlichtassistent, Multikollisionsbremse und der Notruf-Service eCall. Hinzu kommen je nach Ausführung aktiver Totwinkelassistent mit Monitoranzeige, Querverkehrwarner hinten inklusive Notbremsfunktion, Ausstiegsassistent, Kollisionsvermeidungsassistent und Rundumsichtkamera. Standard ist auch ein 26-cm-Navigationssystem (10,25 Zoll) inklusive der Online-Dienste UVO Connect mit dem Service Kia Live und der Kia UVO-App.



Die Basisausstattung beinhaltet darüber hinaus zum Beispiel ein volldigitales Kombiinstrument, elektrisch einstellbaren Fahrersitz, beheizbares Lederlenkrad mit Schaltwippen, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Rückfahrkamera, Smart-Key, Voll-LED-Scheinwerfer und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen. Erhältlich sind je nach Ausführung außerdem Sitzbezüge in Leder oder Nappaleder, Vordersitze mit Ventilation und diversen elektrischen Einstellmöglichkeiten, Head-up-Display, Bose Surround-Sound-System, Niveauregulierung, individuell einstellbare Ambientebeleuchtung, sensorgesteuerte elektrische Heckklappe und ein Panoramaglasdach.



Innen präsentiert sich der 4,81 Meter lange Sorento dank der neuen, auf elektrifizierte Antriebe zugeschnittenen Plattform großzügig. Sein Interieur bietet bis zu sieben Insassen (dritte Sitzreihe optional) Platz, und sein Gepäckraum gehört zu den größten des Segments. Er fasst beim Fünfsitzer bis zu 898 Liter, beim Siebensitzer mit eingeklappter dritter Reihe bis zu 809 Liter und bei Vollbesetzung mit sieben Personen immer noch 175 Liter (jeweils bis Fensterunterkante).


Der Sorento 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid kombiniert den 1,6-Liter-Turbobenziner mit einem 66,9 kW starken E-Motor und einer 13,8-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Batterie, die in den Fahrzeugboden integriert ist. Als erster Kia-Plug-in verfügt die Steckervariante des Sorento über eine unabhängige Wasserkühlung für den Akku. Das Hybridsystem mobilisiert eine Gesamtleistung von 195 kW (265 PS) und ein maximales Drehmoment von 350 Nm. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 1,6 Litern pro 100 Kilometer (komb. Stromverbrauch: 16,1 kWh/100 km; komb. CO2-Emission: 36 g/km). Der Akku kann über den serienmäßigen Typ-2-Ladeanschluss (3,3 kW) an einer entsprechend leistungsfähigen 240-Volt-Ladestation in knapp dreieinhalb Stunden von null auf 100 Prozent geladen werden.



Der Kia Sorento Plug-in-Hybrid kann ab sofort vorbestellt werden und rollt im ersten Quartal 2021 zu den Händlern. Die Einstiegsversion „Vision“ kostet 53.940 Euro. Nach Abzug der Förderprämien von insgesamt 6.081,25 Euro (3.750 Euro staatl. Kaufprämie, Herstelleranteil von 1.875 Euro zzgl. MwSt, 100 Euro AVAS-Förderung für den virtuellen Motorsound) reduziert sich der Einstiegspreis auf 47.858,75 Euro und liegt damit auf dem Preisniveau des Diesels, der in der Version „Vision“ mit Allradantrieb 47.290 Euro kostet. Die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie gilt auch für die Antriebsbatterie.


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Lukas Schmidt

18 Nov. 2020